​57千米长！修了17年！世界最长铁路隧道终于通车了

57千米长！修了17年！世界最长铁路隧道终于通车了

△ 圣哥达隧道方位示意图全球最长最深的火车隧道日前在瑞士正式开通。

经过长达17年的建设，贯穿阿尔卑斯山，全长57.1千米的双孔隧道——圣哥达隧道正式开通，它连接南欧和北欧，将为欧洲货运带来一场新的革命。

瑞士举行仪式庆祝圣哥达隧道开通△ 隧道启动仪式6月1日，世界最长铁路隧道——瑞士圣哥达隧道正式开通。

瑞士人在隧道南北两段同时举行仪式庆祝这一耗时17年的项目顺利完工。

瑞士联邦总统约翰-施耐德-阿曼在隧道启动仪式上的话说：这不仅是瑞士，也是我们的邻国以及欧洲大陆的胜利。

德国总理默克尔、法国总统奥朗德、意大利总理伦齐等多位欧洲国家元首参与了圣哥达隧道的开通仪式。

中午12点，开通仪式正式开始。

15分钟后，首对旅客列车载着共约1000名瑞士民众代表同时从隧道南北两端相对开出。

约半小时之后两列客车几乎同时抵达圣哥达隧道的另一端。

仪式现场的嘉宾应邀涌向站台，迎接这一具有纪念意义的时刻。

△ 当地时间6月1日，受邀搭乘通过该隧道的首列火车的外国领导人有德国总理默克尔、法国总统奥朗德、意大利总理伦齐等。

（图自中新网）修建隧道耗资近800亿人民币△ 隧道内景（图自中新网）圣哥达隧道开通后，将超过日本青函隧道（全长53.9千米）成为世界最长的隧道，而连接英法之间的英吉利海峡隧道（全长50.5千米）位列第三。

该隧道北至瑞士中部乌里州的埃斯特费尔德，南至提契诺州的博迪奥，投资120亿瑞士法郎（约合797.34亿元人民币）建造，使用年限为100年。

造这样一条打通欧洲南北的火车隧道的想法最早要追溯到1947年。

当时瑞士工程师格鲁纳就描绘出圣哥达隧道的设计草图，但由于工程审批的拖延，直到1992年这项工程才获批，1999年才开始动工，于17年后完成。

隧道部分线路深度达到2.3千米让圣哥达隧道如此引人注目的不只是它的长度，还有它的深度。

在隧道的某些部分，火车将达距上方山峰2.3千米的深度。

隧道的线路非常平坦，没有采取多数铁路和公路面对复杂的地形时选择的耗时的盘山策略。

平坦的轨道使得列车时速可以达到250千米/时。

相比之下，美国大部分城市间列车的最高时速只能达到160千米/时。

公开资料显示，隧道将于今年12月正式开始商业运营。

届时每天将有260列货车和65列客车穿越这条双孔隧道。

隧道通车后，从瑞士苏黎世至意大利北部米兰的火车行程将只需2小时40分钟，较之前大幅缩减1个小时。

到2020年，日载客辆将达到1.5万人次。

建设中挖出2800多万吨山石△ 隧道内景（图自CFP）圣哥达隧道被称作世纪工程。

为保持山体稳固、保障隧道内部安全，这条穿越阿尔卑斯山的隧道在建造过程中遭遇了诸多挑战和难题。

圣哥达隧道的承建方负责人说，在隧道挖掘过程中发生过一次误判，造成1200多万美元的损失。

事故的原因是挖掘机碰到一处非常脆弱的岩层，造成大规模塌方，结果整个挖掘机被山石埋得动弹不得。

圣哥达隧道在施工过程中挖掘出2800多万吨山石。

据隧道承建方介绍，大部分挖掘出来的山石最终都得到使用，其中三分之一质量较好的石头打碎加工成混凝土，直接铺在隧道顶部，另外三分之二质量差一些的石头则被用于铺填铁道、填湖造岛等。

新隧道是欧洲有如天赐的礼物△ 建设中的圣哥达隧道（图自CFP）当欧洲日益分裂之际，这项工程奇迹也被视为欧洲团结的象征。

这条隧道是瑞士一项230亿法郎基础建设项目的一部分，该项目旨在加速分隔欧洲南北的阿尔卑斯山地带的铁路客运与货运。

除了提升客运服务，新隧道也有助于提高铁路货运效率，从而减少在路面上行驶的重型货运车辆，改善交通拥挤与空气污染问题。

主管运输的欧洲联盟执委布尔克上周形容，新隧道对欧洲来说有如天赐的礼物，它将是荷兰鹿特丹以及比利时安特卫普，与亚得里亚海港的重要连接。

瑞士最长隧道记录或将被中国打破不过，圣哥达隧道全球第一的纪录能保持多久是个问题，因为它或许很快就会被一项更为雄心勃勃的海底隧道计划所超越。

中国正在筹划建设一条长超过123千米，穿越渤海的跨海海底隧道——烟大隧道。

该隧道将连接烟台和大连，以火车220千米的时速来计算，隧道建成后从蓬莱至旅顺仅需40分钟，比目前来往两地时间超过6小时的时间大大缩短。

渤海海底跨海隧道发起者、鲁东大学原副校长柳新华研究该课题已有20年，他说：烟台蓬莱到大连旅顺直线距离只有106千米，现在需要绕道1800多千米。

烟大海底隧道战略规划研究项目组组长、中国工程院院士王梦恕曾对媒体表示，该工程的总造价大约在2000至2600亿元人民币之间。

不过这一项目建设条件是否成熟的争论仍然存在。

世界上最长的5条隧道①世界第一长隧道：瑞士圣哥达铁路隧道全长57.1千米，1999年开工建造，穿越阿尔卑斯山脉，2016年修建完成。

②世界第二长隧道：日本青函隧道全长53.9千米，其中海底段长23.3千米。

隧道1964年破土动工，1987年正式建成，前后耗费23年。

③世界第三长隧道：英吉利海峡隧道也称英法海底隧道，全长50.5千米，建成于1994年，海底段长度38千米，横跨英国和法国之间的英吉利海峡。

穿越隧道单程仅需35分钟，使欧洲大陆往返英国的时间大大缩短。

④世界第四长隧道：瑞士勒奇山隧道全长34.6千米，瑞士政府历时8年建成，隧道使德国到意大利的车程从之前的3小时缩短至不到2小时。

⑤世界第五长隧道：中国青藏铁路新关角隧道全长32.6千米，是目前世界上最长的高原铁路隧道，其最高海拔近3500米。

2014年底正式竣工运营。