​专业的MoToGP摩托车与普通的街车、跑车有什么区别？区别大么？

专业的MoToGP摩托车与普通的街车、跑车有什么区别？区别大么？

gp赛车街车运动仿赛

区别在于

gp是赛道机器只要更快只要最快只要第一除了安全之外什么都可以舍弃甚至一定程度的安全也可以舍弃掉一些所有没必要的零件通通不要例如为什么gp里车子突发状况下熄火后车手需要临时推车再次发动因为为了减重直接去掉了起动机至于有必要留下来的部件能轻则轻能增加稳定性则增加稳定性只要能够支撑到顺利完赛做赛后记录那就什么都ok

gp是赛道机器只要更快只要最快只要第一

除了安全之外什么都可以舍弃

甚至一定程度的安全也可以舍弃掉一些

所有没必要的零件通通不要

例如为什么gp里车子突发状况下熄火后

车手需要临时推车再次发动

因为为了减重直接去掉了起动机

至于有必要留下来的部件能轻则轻能增加稳定性则增加稳定性只要能够支撑到顺利完赛做赛后记录那就什么都ok

街车算是运动和舒适的结合体但两头都占不太全相比赛车or仿赛它不需要那么那么快也不需要那么那么运动相比巡航车型它不需那么舒适街车更多的是相对轻度的玩乐以及通勤代步譬如压弯角度不如仿赛那么极限但骑行姿势的舒适性比仿赛强不少极速或许没有仿赛那么高但通过性又比仿赛强一些

街车算是运动和舒适的结合体

但两头都占不太全

相比赛车or仿赛

它不需要那么那么快也不需要那么那么运动

相比巡航车型

它不需那么舒适

街车更多的是相对轻度的玩乐以及通勤代步

譬如压弯角度不如仿赛那么极限

但骑行姿势的舒适性比仿赛强不少

极速或许没有仿赛那么高

但通过性又比仿赛强一些

运动仿赛都已经叫做仿赛了顾名思义就是量产的民用“赛”车牺牲大部分的骑行舒适性换取比街车更加犀利的极限无论是极限状态下的稳定性还是可操控性但终究无法与真正的赛车做赛道速度上的抗衡因为终究是民用“赛”车还是要符合普通消费者的实际使用状况毕竟公路路况可没赛道那么好更不用说两者间的安全性差距了换言之能把公升级仿赛全部发挥的车友一百个里又有几个一定程度来说“够玩了”

运动仿赛

都已经叫做仿赛了

顾名思义就是量产的民用“赛”车

牺牲大部分的骑行舒适性

换取比街车更加犀利的极限

无论是极限状态下的稳定性还是可操控性

但终究无法与真正的赛车做赛道速度上的抗衡

因为终究是民用“赛”车

还是要符合普通消费者的实际使用状况

毕竟公路路况可没赛道那么好

更不用说两者间的安全性差距了

换言之能把公升级仿赛全部发挥的车友

一百个里又有几个

一定程度来说“够玩了”

至于三者的软件方面电控系统硬件方面制造方式材质选择其实可以说是大同大异大同是因为都是摩托只要是旗舰产品都会配上因有的最好配置无论配没配国际各大摩厂都有能力去进行配置大异是因种种举足轻重的原因做出的分类制造与发明来满足不同的使用场景以及使用者的心理需求

至于三者的软件方面电控系统

硬件方面制造方式材质选择

其实可以说是大同大异

大同

是因为都是摩托只要是旗舰产品都会配上因有的最好配置无论配没配国际各大摩厂都有能力去进行配置

大异

是因种种举足轻重的原因

做出的分类制造与发明

来满足不同的使用场景以及使用者的心理需求

简单来说三者的区别与区别大小就是如此至于各种材质制造方式电控方面可以讲的东西太多不是三言两语说得清的以上说的大致情况个人看法欢迎指正赐教

简单来说三者的区别与区别大小就是如此

至于各种材质制造方式电控方面

可以讲的东西太多不是三言两语说得清的

以上说的大致情况

个人看法欢迎指正赐教