​奔驰推出新车质量保障政策，它与国家三包有何区别？

奔驰推出新车质量保障政策，它与国家三包有何区别？

今日，汽车小小值发现，梅赛德斯-奔驰中国官方网站上，悄然推出了《新车质量保障政策》。

此政策明确：

梅赛德斯-奔驰品牌乘用车(包含smart品牌)，自开具零售发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，如因产品质量问题导致需要更换主要总成或主要零件的情况下，消费者可要求更换同款、同型号新车。备注：主要总成和主要零件种类范围，以梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart品牌乘用车三包凭证为准，召回以及主动服务措施不适用本政策。本政策明确，自2019年5月1日及之后由中国梅赛德斯-奔驰授权经销商初次销售的(以零售发票日期为准)梅赛德斯-奔驰品牌乘用车(包含smart品牌)都可以享受。

对于“主要总成的主要零件种类范围”和“主要系统的主要零件种类范围”，奔驰官网也进行了详细的说明，见下图：

相比国家三包规定，奔驰此次推出的新车质量保障政策，扩大了60天/3000公里内的质量问题范围，消费者在出现上述主要系统的主要零件出现质量问题，都可提出换车。老编特别与三包法进行了对比：

针对奔驰的新车质量保障政策，汽车小小值老编谈两个观点和一个要点：

老编认为，这一新政与发生在4月11日的“西安奔驰漏油事件”不无关系。彼时，西安利之星奔驰4S店，向消费者销售了一辆“还没开出门就漏油”的奔驰CLS汽车，而消费者三番五次维权困难，不得不采用坐引擎盖的极端方式，引发舆论关注。这件事也像一个导火索，点燃了消费者对于汽车消费维权的全民大讨论，舆论焦点直指汽车三包的执行、金融服务费等行业潜规则。

5月10日，国家市场监督管理总局约谈奔驰，督促其切实履行消费维权主体责任(详见国家市场监督管理总局官网)：

本次的奔驰新车质量保障政策，可以理解为国家市场监督管理总局约谈奔驰后，卓有成效。

短期内看来，奔驰所推出的质保新政，只是受益了奔驰和smart品牌的消费者。

奔驰作为最知名的汽车品牌，经历了“西安奔驰漏油事件”、市场监管总局约谈之后，进而推出新车质量保障政策，客观上扭转了其近期以来的不利形象，也为保障汽车消费者权益，树立起了新的标杆。在汽车行业遭遇20多年一遇寒流的当下，或将有更多汽车品牌效仿。

上述政策提及：

中国梅赛德斯-奔驰授权经销商初次销售的(以零售发票日期为准)梅赛德斯-奔驰品牌乘用车(包含smart品牌)都可以享受。

这意味着，如果你是在二级经销商处购得奔驰品牌汽车，如果因产品质量问题导致需要更换主要总成或主要零件的情况，可能无法享受60天或3000公里的换车政策。