​6zr一fae发动机介绍；6mt和cvt区别

6zr一fae发动机介绍；6mt和cvt区别

6ZR发动机是FTCE自2004年成立以来，十载磨一剑，迎来的第一个新产品。6ZR发动机新项目是在FTCE中日双方员工的共同努力下完成的，其成功下线，充分展示了FTCE在项目管理和人材育成方面的卓越能力，增强了FTCE迈向自立化的信心。

1、2.0L直列4缸自然吸气发动机。

2、EFI多点喷射。

3、顶置双凸轮轴电喷16气门。

4、压缩比10.5比1。

5、最大功率111KW/6200rom，最大扭矩192N·m/3800rpm。

6、字母A代表“可变气门升程”技术。也就是VALVEMATIC连续可变气门升程控制系统。具有结构简单、体积小、重量轻等优点。

7、除了开启时间可控，开启的大小也可控，增加了气缸油气控制的精度，进一步提高了动力并降低油耗。

8、发动机主要组件采用了铝合金材料。缸盖后端设置了连续可变气门升程控制等组件，这也是这台发动机中最为核心的机构之一。

9、最早搭载在雷克萨斯车型上。

10、成本降低，维护保养便捷，而且费用更低，可靠性更高。

6mt变速箱是6速手动变速箱，cvt变速箱是自动变速箱，这两种变速箱的结构不同，工作原理也是不通过的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。

cvt变速箱的体积小，重量轻，零部件数量少，结构简单，制造成本比较低。

汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是双离合变速箱。

双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速箱。

at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。